Esses serviços vão acontecer paralelamente à construção da travessia que, no momento, conta com três bate-estacas em ação

As obras iniciaram pelo desmonte do deck do atracadouro público próximo do terminal lacustre atual, à esquerda da ponte existente, também no sentido das Rendeiras - aliás, o atracadouro precisou ser desativado por conta desses serviços. Em seguida, será executado aterro em rocha que vai servir de base para o novo terminal e, na sequência, a edificação do terminal.
Importância do terminal
O terminal lacustre da Lagoa, que hoje fica bem na cabeceira da ponte existente, no lado do Centrinho, é de suma importância para viabilizar o deslocamento de quem reside ou quer conhecer e aproveitar as belezas naturais e os restaurantes da Costa da Lagoa, onde se chega apenas de barco ou a pé por trilha.
Afinal, o local funciona todos os dias da semana com saídas e chegadas das embarcações que fazem a rota Centrinho-Costa da Lagoa-Centrinho de hora em hora. É uma frota rotativa composta por 27 barcos que, juntos, têm capacidade total de 1.626 passageiros. Sendo que, fora da temporada de verão, são ao todo 19 saídas e 16 chegadas nesse terminal lacustre do Centrinho, nos dias úteis, e 14 saídas e 13 chegadas, aos finais de semana. ´
Por isso, o secretário de Transportes e Infraestrutura, Rafael Hahne, ressalta que “a obra da nova ponte da Lagoa não é só de mobilidade, mas de melhorias em vários eixos como também acessibilidade, conexão para os ciclistas, melhor condição de saneamento ampliando a seção de vazão, e melhoria urbana com todo o entorno adequado, inclusive, com o novo terminal lacustre que vai aumentar muito a qualidade desse tipo de serviço. Então, é uma obra muito importante para a Lagoa da Conceição”.
A construção da maior travessia do interior da Ilha de Santa Catarina tem o objetivo ambiental de melhorar a oxigenação entre a Lagoa da Conceição e a Lagoa Pequena, no Campeche. Além de embelezar ainda mais a região com um projeto arquitetônico de tirar o fôlego que engloba a revitalização do entorno da ponte e a melhoria da passagem das embarcações.  
As obras contam com as devidas licenças ambientais provisória (LAP) e de instalação (LAI), concedidas pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), assim como as autorizações da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e da Capitania dos Portos. Elas estão sendo executadas pela empresa Cejen Engenharia Ltda. pelo prazo de dois anos. O investimento é da ordem de R$ 53 milhões.